便利变成负担 赣州中心城区共享电单车乱停乱放现象突出

现在赣州中心城区街头，几乎随处可见共享电单车的身影，它成为不少市民出行的首选。但随着共享电单车的推广普及，这些车辆的乱停乱放现象也随之出现，成为阻碍交通、影响市容的因素。

万象城是赣州中心城区人流最密集的商圈之一，在商城旁边的三百山路周边，共享电单车乱停乱放现象尤为突出，不少市民忍不住吐槽。

市民：

很不安全，会造成行人过路困难，还有一些电动车违规停在高架上。

随后，记者又来到南门口、火车站、赣州市人民医院（南院）侧门、赣南科技学院等地，发现商业综合体、交通枢纽、医院、学校周边都存在较为突出的违规停放问题，这也给市民带来诸多困扰。

市民：

早上这边车位挺空的，等我下班回家，这就已经把我的车给堵住了，就完全已经出不来，这个情况就很乱。

市民：

几乎每天都是这样乱放的，明明有位置停都停不进去。

当便利变成负担，当公共空间沦为“停车场”，我们不禁要问共享单车的“自由”边界何在？治理的破局之路又在何方？

共治共享 让单车“归位”

针对中心城区共享电单车违规投放、乱停乱放等突出问题，近期，我市启动专项整治行动，政府、企业、社区多方联动，城管执法人员对巡查中发现的违停车辆进行拖移，指导企业合理投放车辆，优化运维调度。

美团赣州市中心城区电单车车辆运营主管 付文浩：

我们有城管专属的案件群，然后他会在群里发布案件，这个时候5分钟响应，30分钟处理完；第二，我们的系统上有一个淤积点排查，比如我们的点位有20辆或30辆车，它到了一个阈值，我们就会系统自动派发工单，调度人员及时去点位进行清淤处理，我们工作人员换电、调度都在路面，他们及时发现有零散违停，他们也会及时摆放。

赣州市城市管理综合行政执法支队指挥技术科科长 欧阳健明：

截至目前，已依法将违停共享二轮车3434辆拖移至指定停车区域，同时督促共享二轮车企回收破损、缺牌、缺盔车辆2480辆。

记者在采访中发现，使用人的行为习惯是造成共享电单车乱停乱放的重要原因之一。企业虽然通过系统弹窗、安全教育对用户进行引导，利用电子围栏进行停车规范，但定位漂移、用户利用免责机制强行锁车逃罚，使得技术约束在现实面前频频失效。这一状况显示，市民规范停车意识的提升在共享电单车停放秩序改善中尤为关键。

章贡区章江街道兴国路社区党委书记 叶虹：

社区在积极推广居民使用虔治先锋小程序，让居民主动参与志愿服务打卡，其中劝导规范停车就是我们志愿服务内容中的一项。通过这种方式，让每一位居民养成规范停车的习惯。

通过开展提升行动，中心城区共享电单车停放秩序有所改善，部分热点区域的停车乱象得到初步遏制。但记者在采访中也了解到，目前全国尚未出台专门立法规范，导致企业主体责任与基层管理边界长期模糊，这也使治理过程中存在诸多难点。

赣州市城市管理综合行政执法支队指挥技术科科长 欧阳健明：

目前采取的管理措施，在执行过程中仍面临企业配合度不高、市民停车习惯难以短期改变等问题，效果尚未达到预期，后续还需进一步加强监管力度和宣传教育，完善相关配套设施，以实现共享二轮车的长效规范管理。

共享出行的车轮丈量着城市文明刻度

这场城市治理的"微革命"

需要执法记录的刚性、运维终端的智能

更需要每个车轮下的文明自觉

方能破解"便利与规范"的治理命题

来源：赣州广播电视台《630播报》栏目